在物流行业的科技浪潮中，物流无人车正在迅速崛起。国泰海通的最新研报指出，物流无人车的早期应用大多分布在在快递配送，但近年来，随市场需求的多样化，这一技术正在探索更广阔的城市配送市场，涵盖快消品配送、异地电商、本地生鲜等多个领域。
这一转变标志着物流无人车已成功跨过规模化交付的门槛，进入了一个新的发展阶段。随着单车商业模型的逐步完善，行业正在迅速进入规模扩张期。根据国泰海通的分析，未来的城市配送市场将以长尾客户为主，意味着客户开拓、场景开拓、运力市场和路权推进的渠道运营能力将成为关键。
具身智能的无人驾驶技术正在慢慢地落地，低速载货无人车率先实现商业化，成为了无人驾驶赛道中的佼佼者。国泰海通指出，按照载人与载货、高速与低速的分类，Robotruck和Robovan等应用场景将迎来加快速度进行发展。尤其是在城市配送的场景中，物流无人车的可行性极大的提升，固定路线、低速行驶以及短驳配送的特点，使得无人驾驶技术能够在这一领域得以有效应用。
随着技术的慢慢的提升，物流无人车的价格也在逐步下降，从早期的百万级别降至现在的10万以内，这为其在城市配送市场的普及打下了坚实的基础。根据测算，预计到2030年，物流无人车市场的空间将达到657.5亿元，其中车辆销售市场将占240亿元，运营服务市场占417.5亿元。
然而，市场的竞争也日趋激烈。国泰海通指出，未来的市场参与者将包括深耕细分场景的无人驾驶公司、具备生态优势的物流平台公司以及计划进入这一领域的传统乘用车制造商。面对这一机遇与挑战，企业要建立完善的市级渠道运营体系，以应对小B和大C客户的需求。
在这一过程中，物流无人车的企业主要依赖保有量收取订阅费获得利润，预计当累计销量达到4万辆时，企业将实现盈利。因此，如何开拓更广阔的城市配送市场，提升渠道运营能力，成为了行业内的共同目标。
虽然前景广阔，但行业仍面临一定的风险，包括产品研制进度的不确定性、渗透率提升的不及预期以及宏观经济周期的波动等。然而，随着科学技术的进步与市场的不断成熟，物流无人车无疑将成为未来城市配送的重要组成部分，推动整个行业的转型与升级。返回搜狐，查看更加多
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