像“搭积木”相同把轿车运送到货船上，你见过吗？11月7日，在江苏姑苏太仓港世界集装箱码头，记者看到，巨大的龙门吊“抓取”了一个装载3台整车的专用结构，再稳稳腾挪到一艘行将发往阿根廷的货船上。36小时靠泊时刻内，用这种结构运送的形式能完结2000多辆国产新能源轿车的装载，功率进步近30%。
“传统的轿车运送方法是滚装运送，需求专用码头、滚装船和司机。出口量激增时，滚装船常常‘一船难求’。”姑苏港太仓世界集装箱码头值勤司理鲍艾磊说，2022年，太仓港与中远海运集团开发了“可折叠产品车专用结构”海运形式，从此，但凡具有货舱的船只，都能够运送轿车。结构长48英尺，每层装载3台整车，最高可在船舱内堆积8层，既确保运送安全，又高效使用空间。
鲍艾磊在太仓港从事码头货运已有15年。他回想，从前的太仓港是座“小江港”，以出口原木、卷钢等传统货品为主。跟着国产新能源轿车开展步入“快车道”，出海需求增大，太仓港口管委会敏锐地捕捉到这一改变，抢先布局轿车出口事务。2022年发动建造，2024年投运，海通（太仓）轿车码头成为长江干线尖端规划、专业化程度最高的轿车滚装码头之一，太仓港轿车出口完结巨大腾跃。
在正和兴港码头，一艘集滚船在集装箱装载完毕后，移泊至不远处的海通（太仓）轿车码头，进行轿车装载。
“太仓港集装箱码头和轿车滚装码头岸线齐平，互相毗连，能够在必定程度上完结船只双靠，一起进行集装箱和轿车装载作业，削减船只在泊时刻，下降企业物流本钱。”太仓港正和兴港码头有限公司值勤司理张金雨说，只待海通码头作业完毕，这艘满载各类货品和新能源轿车的“大家伙”将起程前往尼日利亚的拉各斯港和南非的德班港。
数据显现，本年前三季度，太仓港已有近60万辆轿车出口到全球162个国家和地区，轿车出口量同比增加约70%，一举打破上一年全年出口总量。
为何国产轿车扎堆在太仓“出海”？“轿车是太仓港出口的第一大货种，各个码头优先保证轿车运送船只的靠泊。世界订单对时效要求严厉，太仓港的高效通关和物流服务，给了咱们直面全球竞赛的底气。”我国太仓外轮署理有限公司班轮部司理黄磊和记者说，太仓港还具有“公铁水空”多式联运形式，统筹长江水运的低本钱优势与铁路专列的批量运送能力，成为整车内外贸无缝流通的要害节点。
太仓海关事务大厅的“轿车出口专窗”总是很热烈。“2022年开端，报关单数量激增，码头堆存场所和泊位严重，咱们顺势建立专窗，专人辅导企业提早处理申报手续，少跑腿、快通关。”轿车出口专窗工作人员、在一线多年的老关员匡正波说，太仓海关还归纳运用才智水运系统、船只物料无纸化批阅等“才智海关工具箱”，进步通关各环节联接功率；协同码头各部门扩增轿车堆存场所面积，带领企业摊薄单车归纳物流本钱。
据悉，本年1至10月，太仓港完结集装箱吞吐量886.4万标箱，货品吞吐量5.13亿吨，进出口坚持高水平增加态势。“党的二十届四中全会对加速建造交通强国、构建现代化基础设施系统等作出了进一步布置。咱们要融入国家战略，服务开展全局，自动考虑怎么样安身岗位推动才智港口建造，更好服务企业，激起外贸高水平质量的开展新动能。”太仓港口管委会相关担任这个的人说。
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