11月12日，记者从我国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）得悉，云南铁路产品小轿车运送迎来国内分销与世界出口“双旺”。11月以来，云南铁路日均运送产品小轿车1020辆，创历史上最新的记载。到11月12日，本年累计运送产品小轿车31万辆，其间新能源轿车占四成。
11月12日上午，坐落昆明南郊的王家营西站轿车物流专用线一派繁忙现象。一列满载290辆簇新小轿车的JSQ型铁路货品列车抵达车站，工作人员敏捷打开卸车作业。这批来自湖北荆门、江西向塘、河南新郑等地的产品轿车，一部分将直供云南16个州（市）的消费市场，另一部分将经过中老铁路发往老挝、泰国等东南亚国家，最快72小时即可抵达终端用户手中。
国铁昆明局昆明车务段工程师李南星介绍：“曩昔轿车出口靠海运需求半个月，现在经过中老铁路，时效大幅度的进步。本年以来，咱们经过优化取送流程、强化多式联运，产品车周转功率进步30%，前10个月经过中老铁路出口轿车同比增加10倍。”
在昆明市西郊，占地265亩、仓储面积15万平方米的桃花村物流基地高效工作。作为西南地区尖端规划的产品轿车物流纽带，这儿集运送、检测、仓储功用于一体，两条新建的现代化卸车线近期投入到正常的运用中，投用后，每日到卸作业列车数由2列跃升到4—5列，运量增加1倍以上，大幅紧缩产品轿车在货场内的周转时刻，进步场所资源利用率和接卸才能，显着进步产品轿车运送、配送及仓储才能，下降企业运送成本。
在作业现场，大数据渠道实时调度车辆集结，海关“提早申报+智能验放”形式紧缩通关时刻；装载区专业工程师全程盯控，保证装载安全安定；中老铁路境内外口岸车站实时联动，精准掌握货品在途状况，保证产品轿车出境顺利、到卸及时。
现在，云南铁路已成为国产新能源轿车出口东南亚的重要纽带，这儿汇聚了比亚迪、长安、吉祥等国内干流品牌的常态化运送。面临运送需求激增，铁路部门采纳优先装车、优先挂运、优先编组等办法快装快运，“全流程提速”最大极限保证运送时效。
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